深圳寶安機場T3航站樓由世界著名的意大Fuksas Architects福克薩斯公司與北京市建筑設(shè)計研究院聯(lián)合設(shè)計完成外形呈“飛魚”狀，屋面和側(cè)墻自然卷曲過渡，在建筑界非常罕見，其變化程度復(fù)雜程度在世界上獨一無二。T3航站樓2013年11月28日正式啟用，并榮獲2013年度國際空間設(shè)計大獎“艾特獎”。

航站樓室內(nèi)大空間吊頂采用了金霸建材專利技術(shù)的三維可調(diào)爪件系統(tǒng)，調(diào)節(jié)蜂窩復(fù)合鋁板三維空間調(diào)

節(jié)和定位。室內(nèi)數(shù)十萬件特制的蜂窩鋁板連續(xù)砌合，拼接成無數(shù)六邊形網(wǎng)格大吊頂，吊頂?shù)木W(wǎng)格與屋面的天窗相互錯位，在傳遞自然光的同時卻遮蔽了直射的陽光。整個大吊頂不同區(qū)域的曲面變化和光影效果結(jié)合非常完美，同時每個細(xì)節(jié)的處理都充分體現(xiàn)出環(huán)保節(jié)能的設(shè)計理念。

航站樓樓層間吊頂采用了簡單的平面設(shè)計，吊頂結(jié)構(gòu)是傳統(tǒng)的井字形吊掛系統(tǒng)，面層是采用密縫安裝、穿孔率高達50%的穿孔鋼板，跳動活潑，大大減輕了低矮的樓層間吊頂給乘客帶來的壓抑感。

供貨時間：2013

供貨產(chǎn)品：GKS?造型蜂窩鋁板、GKS?沖孔鋼板

供貨量： 220,000 m²

供貨區(qū)域：室內(nèi)大吊頂、樓層間吊頂